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TROISIÈME CHIMPANZÉ (LE) : ESSAI SUR L'ÉVOLUTION..»rank: 99962par: JARED DIAMOND
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Collapse Abridged»rank: 27942par: Jared Diamond
Chroniques et points de vue:From :Jared Diamond's Collapse: How Societies Choose to Fail or Succeed is the glass-half-empty follow-up to his Pulitzer Prize-winning Guns, Germs, and Steel. While Guns, Germs, and Steel explained the geographic and environmental reasons why some human populations have flourished, Collapse uses the same factors to examine why ancient societies, including the Anasazi of the American Southwest and the Viking colonies of Greenland, as well as modern ones such as Rwanda, have fallen apart. Not every collapse has an environmental origin, but an eco-meltdown is often the main catalyst, he ... |
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The Biophilia Hypothesis»rank: 149024de: Island Press
Chroniques et points de vue:From :Why is it that most of us find baby animals irresistibly cute? Why do so many people fear even the sight of snakes? What prompts us to feed birds, to allow cats to roam around the house at will, to admire the lines of dogs and horses? Stephen Kellert and Edward Wilson, the prolific Harvard biologist, gather essays by various hands on these and other questions, and the result is a fascinating glimpse into our relations with other animals. Humans, Wilson writes, have an innate (or at least extremely ... |
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DE L'INGALIT PARMI LES SOCITS : ESSAI SUR L'HOMME ET L'ENVIRONNEMENT»rank: 148137par: JARED DIAMOND
Chroniques et points de vue:Chronique amazon.fr:Comment expliquer la distribution inégale des richesses dans les différentes régions du monde ? Pourquoi un 0ccidental dispose t-il d'un niveau de vie aussi élevé comparé à celui d'un habitant de la Nouvelle Guinée ? Réfutant toute explication de type biologique, l'auteur considère que le milieu géographique est déterminant. Mobilisant les apports de la génétique, de la biologie, de la linguistique et de l'histoire des techniques, il s'attache à remonter aux 'causes lointaines' en refaisant l'histoire de l'humanité depuis 13 000 ans ! Le facteur décisif est la capacité à accroître la production alimentaire. ... |
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EFFONDREMENT : COMMENT LES SOCIÉTÉS DÉCIDENT DE LEUR DISPARITION OU DE LEUR SURVIE»rank: 172931par: JARED DIAMOND
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The Birds of Northern Melanesia: Speciation, Ecology, and Biogeography»rank: 405942par: Ernst Mayr, Jared Diamond
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Guns, Germs, and Steel (Barnes & Noble Reader's Companion)»rank: 495648par: Jared Diamond
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Arm und Reich. Die Schicksale menschlicher Gesellschaften.»rank: 495648par: Jared Diamond
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El Tercer Chimpance/ The Third Chimpanzee»rank: 495648par: Jared Diamond
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Guns, Germs and Steel»rank: 495648par: Jared Diamond
Chroniques et points de vue:Chronique amazon.fr:Comment expliquer la distribution inégale des richesses dans les différentes régions du monde ? Pourquoi un 0ccidental dispose t-il d'un niveau de vie aussi élevé comparé à celui d'un habitant de la Nouvelle Guinée ? Réfutant toute explication de type biologique, l'auteur considère que le milieu géographique est déterminant. Mobilisant les apports de la génétique, de la biologie, de la linguistique et de l'histoire des techniques, il s'attache à remonter aux 'causes lointaines' en refaisant l'histoire de l'humanité depuis 13 000 ans ! Le facteur décisif est la capacité à accroître la production alimentaire. ... |
Filed under: Car Buying, Etc., Green
Diesel vehicles have nearly a 50-percent market share in Europe, thanks to tax incentives and diesel-friendly legislation across the EU. Diesels are so passé there that you can buy a BMW 730d and no one will think it odd that your luxury car burns oil. Pull up in a diesel 7-Series in America and people would leer at you like you've alighted from an amphibious vehicle reeking of saltwater and dead trout.
But now, thanks to the oft-reported combo of newly-raised CAFE standards, not-so-newly-raised gas prices, and the 50-state diesel engine, GM, Ford, and Chrysler are about to dip more than a hesitant toe into the diesel game. Chrysler offers a diesel in the Grand Cherokee, but soon all three automakers will offer diesels in their best-selling lineups of light trucks -- the Dodge Ram 1500 is expected to offer a 50-state diesel after 2009. Light trucks are being used to lead the charge since those buyers stand to gain the most with the least amount of (perceived) sacrifice.
Diesels currently have 3.2-percent of the American market. Some estimates put them at 15-percent by 2015. That's a huge leap, and diesel still has plenty of hurdles. Diesels will come with a cost premium over gasoline-engined cars. That should be easy enough to conquer -- incentives and some quick cost and longevity calculations should convince people of the benefit. The real hurdle is the nagging issue of perception. The plan will probably be to attack that with a price that makes the proposition unbeatable. Said Chrysler's director of environmental affairs, "If it's priced right, we can sell diesel here. Diesel can give you an immediate poke in fuel economy -- 20 to 40 percent. Not many technologies can deliver that today."
[Source: Detroit News]
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